现代汽车在加州推出自动驾驶 SUV

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挑战与机遇
无人驾驶汽车发展的最大障碍是机器人出租车的法律法规。世界各国政府都非常缓慢且不情愿地接受它们。 Pony.ai 找到了摆脱困境的方法。为了维护自己的利益，他们开始为加利福尼亚州的政府雇员组织免费旅行。

多年的疫情和相关限制并没有削弱小马智行的地位。此外，他们还帮助公司开拓新市场。隔离期间，她为零售商亚米网组织了使用机器人出租车进行无接触配送订单。

在加州，自动驾驶汽车只允许在晴朗的天气下行驶，并且只能在工作日上午 10 点到下午 3 点的特定路线上行驶，因为这段时间路上车辆很少。一切都进展顺利，直到 2021 年，其中一辆车在转弯时撞上了路标。


加州交通部已吊销了小马智行在该州的运营许可。但在美国市场的失败被中国市场的成功所弥补。 2022年，该公司成为北京首家获准测试机器人出租车的公司。

2023年，小马智行的专家估算，他们的无人驾驶汽车累计行驶里程已超过2000万公里。此外，该公司还行驶了 100 万公里，且没有后备驾驶员在场。这个距离相当于从符拉迪沃斯托克到莫斯科往返75次。

总体而言，Pony.ai 自动驾驶出租车已搭载客户完成了超过 20 万次行程。

下一步是什么？
目前，Pony.ai 汽车既运行自己的软件，也运行最近正在积极开 冰岛 whatsapp 号码数据 发的 NVIDIA DRIVE Orin 软件。许多中国制造商都使用同一软件品牌，他们希望在自己的汽车中安装特殊功能来帮助驾驶员。

在Pony.ai，我们关注两个问题：

该公司开发了自己的人工智能系统，可以在道路上做出智能决策，降低风险并快速应对突发情况。
小马智行邀请城市当局和高科技公司进行合作，打造适合无人驾驶汽车发展的基础设施。
Pony.ai 将下一阶段的发展视为无人驾驶卡车的创造。计划于 2024 年开始全面生产。这将使货运平均成本降低10-20%。


新闻来源CNBC认为，推出无人驾驶卡车将比出租车更容易。卡车往往在宽阔的高速公路上行驶，而汽车则在人多且有其他干扰的城市内进行短途行驶。

有用的结论
以下是从 Pony.ai 独角兽的历史中可以得出的一些重要的商业见解：

1. 市场冲击和危机，例如疫情期间的限制措施，不仅会给企业带来问题，也会带来新的机遇。小马智行在疫情期间迅速找准方向，启动无人配送业务。

2. 如果你正在为以前不存在的商品或服务开辟一个新市场，你需要考虑的不仅仅是技术、服务或竞争对手。需要考虑的一个重要问题是新法律的实施。 Pony.ai 积极争取利益，行为也颇具创意——他们用自己的汽车免费接送政府官员。

3.跨越国界的思维可以增加潜在的商机。小马智行同时进入中国和美国市场。如果该公司没有这样做，成功的机会就会大大降低，尤其是在事件发生和美国吊销执照之后。有时，分散风险并同时在多个地区开展业务是值得的。

4. 如果需要改变城市环境并改善其基础设施以供企业运营，那么值得与政府机构和其他感兴趣的市场参与者合作。该规则不仅适用于机器人出租车，也适用于共享服务（汽车、摩托车或自行车租赁）。