2009 年波音公司小幅减少温室气体排放和能源使用

shahadat421

空气与排放 环境管理


根据该公司 2010 年环境绩效报告，自 2002 年以来，按收入调整后，波音公司已将美国主要设施的二氧化碳排放量减少了 31%，能源消耗量减少了 32%，危险废物产生量减少了 38%，水消耗量减少了 43%。

波音公司表示，公司有望实现将温室气体 (GHG) 排放量、能源消耗量、水消耗量和危险废物产生量减少 25%（在 2007 年至 2012 年间，以收入调整为基础）的目标。该公司还设定了目标是同期固废绝对回收率提高25%。

2009 年，波音公司回收了 68% 的废物，高于 2008 年的 64%。该公司还将能源消耗和温室气体排放量减少了 0.3%。与 2008 年相比，危险废物的产生量有所增加，波音将其归因于飞机产量的增加。

2009 年，波音公司还将其美国主要工厂的绝对用水量减少了 6%。

波音公司不断提高其商用飞机的环保性能，并为商用和军用飞机开发可持续的生物燃料。例如，波音公司的两款最新商用飞机787 梦想飞机和 747-8 的燃油效率比它们将取代的飞机高出 16% 至 20%，并且产生的排放量显着减少。


波音公司表示，公司致力于将每一代新一代商用飞机 Whatsapp 号码列表 的燃油效率和二氧化碳效率提高至少 15%。

波音还正在改善其他飞机的环保性能，包括 737、767、777、波音 NewGen 加油机和 F/A18 超级大黄蜂。例如，下一代 737 预计将燃油效率提高 2%，而现役 767 的改装小翼套件将提高燃油效率约 5.5%。

不过，波音公司最近宣布，可能会放弃737的发动机改造，转而重新设计飞机。

2009年6月，波音公司和一个行业团队发布了一项关于可持续生物燃料的研究报告，表明生物燃料混合物满足或超过商用喷气式飞机燃料的所有技术参数，包括冰点、闪点、燃料密度和粘度。



为了促进可持续生物燃料的发展，波音公司是可持续航空燃料用户组织的创始成员，旨在减少商业航空的温室气体排放。该公司还参加了商业航空替代燃料倡议、藻类生物质组织和可持续生物燃料圆桌会议。

该公司还在寻找提高全球空中交通管制网络效率的方法，预计可将商业航空旅行的碳足迹减少 12%。波音公司表示，据估计，通过将平均商业航班飞行时间缩短一分钟，每年可以减少 480 万吨二氧化碳排放。

波音公司开发的一项先进程序——定制到达——允许飞行控制器在地面自动化的支持下定制飞行路径，这将减少燃料消耗和排放，波音公司表示。

波音研究人员已在阿姆斯特丹、洛杉矶、墨尔本、迈阿密、旧金山和悉尼的主要国际机场展示了这项新技术。

参与旧金山国际机场测试的四家航空公司在一年内减少了 110 万磅（495,000 公斤）的燃油消耗，并减少了近 360 万磅（近 160 万公斤）的二氧化碳排放量。

波音公司的其他举措包括与全球供应商合作，帮助他们减少环境足迹并改善业务运营，减少用于生产和维护航空航天产品的化学品（包括铬、哈龙和镉），以及开发太阳能电池、燃料电池和其他清洁能源。 -通过其新的能源解决方案小组提供能源技术。

2009年，波音公司还采用了这样的标准：波音公司在美国拥有的建筑的所有新建和重大改造项目都将达到美国绿色建筑委员会能源与环境设计先锋奖（LEED）银级或更高等级。

波音公司最近对其位于华盛顿州肯特和德克萨斯州休斯顿的工厂进行了翻新，均获得认证，符合更高的 LEED 金级评级。波音公司在南卡罗来纳州北查尔斯顿建设的新 787 总装工厂也将达到 LEED 银级评级。